Fahrwerks-Setup Motorsport · Neuchâtel

Ihr Fahrwerk kann mehr. Wir beweisen es.

Übersteuern in schnellen Kurven, Untersteuern beim Einlenken oder ungleichmässiger Reifenverschleiss sind klare Signale. R.S. Geschwindigkeit GmbH misst, fährt und stimmt Ihr Fahrzeug auf Strecke, Reifen und Fahrstil ab.

Rennfahrzeug auf einer präzisen Achsvermessungsanlage in einer Motorsport-Werkstatt
Messung
vor Gefühl
Signale auf der Strecke

Schluss mit Kompromissen beim Fahrverhalten.

  • Das Auto schiebt beim Einlenken über die Vorderachse.
  • Das Heck wird in schnellen Kurven instabil.
  • Die Reifen verschleissen auf einer Seite deutlich stärker.
  • Das Handling verändert sich von Runde zu Runde.
Unser Ansatz

Messung statt Vermutung.

Wir erfassen Geometrie, Radlasten und Fahrdaten. Danach ändern wir gezielt, was auf Ihrer Strecke Zeit kostet.

  • Motorsport-Achsvermessung mit dokumentierten Werten
  • Corner-Weighting auf 1 kg genau
  • GPS-basierte Auswertung von Linie und Rundenzeit
Werkstatt 01 / 04

Unsere Werkzeuge für ein perfektes Setup

Jede Änderung bekommt einen Grund. So entsteht ein nachvollziehbares Setup für Ihr Fahrzeug.

Achsvermessung

Sturz, Nachlauf und Spur werden nach Motorsport-Standard gemessen und auf Reifen, Strecke und Einsatz abgestimmt.

Werte besprechen

Corner-Weighting

Wir gleichen die Radlasten aus und prüfen Kreuzlast sowie Fahrergewicht. Die Waage zeigt jede Abweichung.

Termin anfragen

Telemetrie

Federwege, Querbeschleunigung, Lenkwinkel und GPS-Rundenzeiten zeigen, wo das Auto Zeit verliert.

Daten prüfen

Komponenten

Federn, Dämpfer und Stabilisatoren werden passend zum Ziel gewählt. Härter ist nicht automatisch schneller.

Beratung starten
Werkstatt 02 / 04

Der Weg zum optimalen Setup

Fünf klare Schritte. Jeder Messwert bleibt dokumentiert und vergleichbar.

01

Ist-Zustand

Wir vermessen Fahrzeughöhe, Geometrie und Radlasten vor der ersten Änderung.

02

Fahrversuch

Auf Strasse oder Strecke sammeln wir Eindrücke und Telemetriedaten unter realen Bedingungen.

03

Auswertung

Kurven, Bremszonen und Reifenbild zeigen, welche Massnahme den grössten Effekt bringt.

04

Umsetzung

Wir ändern Geometrie, Dämpfung oder Federraten und halten die neuen Werte fest.

05

Feinabstimmung

Eine Nachvermessung bestätigt das Ergebnis. Kleine Korrekturen machen das Setup reproduzierbar.

Werkstatt 03 / 04

Beispiel: Time-Attack-Fahrzeug optimiert

Ein BMW M3 kam mit starkem Untersteuern aus schnellen Kurven. Die Daten zeigten den Ansatz.

Mehr Vorderachsgriff. Gleichmässiger Reifenabrieb.

Wir erhöhten den negativen Sturz vorne, passten die Federraten an und führten ein Corner-Weighting durch. Das Heck blieb kontrollierbar, während der M3 früher ans Gas konnte.

Ausgangslage: starkes Untersteuern in schnellen Kurven
Massnahmen: Sturz vorne, Federraten, Radlasten
Ergebnis: 0,8 Sekunden schnellere Runde
Telemetriekurven eines BMW M3 im Vergleich vor und nach der Fahrwerksabstimmung auf einer Rennstrecke
Rundenanalyse / Sektor 3-0,8 s
Werkstatt 04 / 04

Ihre Vorteile auf der Strecke

Ein gutes Setup fühlt sich ruhig an, wenn das Tempo steigt. Das spüren Sie sofort.

Mehr Vertrauen

Das Fahrzeug bleibt bei hoher Geschwindigkeit berechenbar und reagiert klar auf Ihre Eingaben.

Konstante Zeiten

Reproduzierbares Handling hilft Ihnen, Bremspunkte und Linien Runde für Runde gleich zu fahren.

Weniger Verschleiss

Gleichmässige Radlasten und passende Geometrie schonen Reifen sowie Fahrwerkskomponenten.

Passend zur Strecke

Ein Setup für Dijon braucht andere Prioritäten als eines für Hockenheim. Wir berücksichtigen den Charakter der Strecke.

Technische Fragen

Häufige Fragen zum Fahrwerk

Kurze Antworten. Die konkrete Offerte folgt nach der Prüfung Ihres Fahrzeugs.

Was kostet eine Achsvermessung?
Der Preis hängt vom Fahrzeug, den gewünschten Messwerten und dem Aufwand für die Einstellung ab. Nach einem kurzen Gespräch erhalten Sie eine individuelle Offerte.
Brauche ich ein Gewindefahrwerk für ein gutes Setup?
Nein. Auch ein seriennahes Fahrwerk kann sauber vermessen und passend eingestellt werden. Ein Gewindefahrwerk erweitert die Möglichkeiten, ist aber nicht für jedes Ziel nötig.
Wie oft sollte man Corner-Weighting machen?
Nach jeder grösseren Änderung an Federn, Dämpfern oder Fahrzeughöhe. Bei regelmässigem Renneinsatz empfehlen wir eine Kontrolle einmal pro Saison.

Bereit für ein präziseres Fahrgefühl?

Schildern Sie uns Strecke, Fahrzeug und Handling-Thema. R.S. Geschwindigkeit GmbH meldet sich mit dem passenden nächsten Schritt. Mobile Vermessung bei Rennveranstaltungen ist nach Absprache möglich.

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